01 julio 2010

Mudanzas

blogger a wordpress
Pues si, me voy, me cambio de sitio, y cambio en parte de temática. Llevo una temporada mascullando cómo organizar mi vida virtual y el tiempo que le dedico. Ya había comentado algo con anterioridad, y después de darle varias vueltas en la cabecita creo que tengo una visión clara de por dónde tienen que ir las cosas.
Este blog nació hace ya tiempo como una forma de expresar y compartir mis pensamientos y mis vivencias. En este blog he ido plasmando desde la música que me gusta, mis viajes, las fiestas, hasta temas más relacionados con mi trabajo profesional. Pasado el tiempo y según me he ido metiendo más en el mundo 2.0 he ido viendo cómo el ritmo de publicaciones descendía para volcarme más en otros sitios, principalmente en mi perfil de Facebook.
Escribir una entrada en un blog conlleva un proceso costoso de recabar información, estructurar ideas y redactarlas. Y eso que yo normalmente mis entradas las hago de una sentada, escribiendo directamente según me surgen las ideas. Ante esto Facebook tiene una ventaja evidente: la sencillez e inmediatez para compartir las ideas. Se te ocurre algo y lo cuentas en un par de frases, o cuelgas un vídeo y punto....
Pero con todo este recurso a la inmediatez y la sencillez creo que en el camino nos estamos dejando algo muy importante: la capacidad de reflexionar y elaborar nuestras propias ideas. Si me fijo en lo que he puesto en este blog, la gran mayoría de ideas han sido elaboraciones mías. Sin embargo, si me fijo en mis aportaciones en Facebook, muchos de los elementos son copias de otros, posiblemente la mitad de ellos.
Por eso mismo no quiero renunciar a una plataforma de este estilo, que me obligue de alguna forma a repensar, reflexionar y elaborar mis propias ideas. No quiero convertirme en una simple cacatúa que sólo repite lo que escucha. Pero al mismo tiempo creo que tengo que reorientar el enfoque que le doy a todo y no multiplicar los frentes.
Así que a partir de ahora, he decidido reorientar mi blog hacia dos frentes: lo político y lo laboral. Que a fin de cuentas y en mi caso están más que relacionados. Energía, medio ambiente y política son tres ámbitos con lazos muy estrechos. Y puesto que para reenfocar las cosas a veces hay que hacer un cambio importante, he decidido migrar el blog a wordpress. A partir de ahora me encontraréis por aquellas tierras. Junto a eso, y para cosas más inmediatas, también hace una temporada que me muevo por twitter.
Por lo demás, lo personal lo seguiré compartiendo por el Facebook, en donde tengo ya a los pocos locos que os daba por seguirme en estos lares. Y al que no lo tenga todavía, que me busque, que ya puse quién soy en una entrada anterior.
Este blog seguirá una temporada disponible, pero después de eso terminará siendo borrado. Me ha aportado muchos grandes momentos, sin duda, pero no soy una persona que le gusta dejar cosas atrás...


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24 mayo 2010

Movilidad eléctrica

trafico traffic
Volviendo al análisis del coche eléctrico, voy a profundizar para comenzar, en el modelo de movilidad que representa. Y es que si se quiere promocionar un medio de transporte para el futuro, hay que analizar también desde la perspectiva de los grandes errores del medio actual.
Uno de los problemas asociados a la movilidad hoy en día es la saturación de las vías debidas al exceso de vehículos, muchos de ellos además infrautilizados, con un único usuario. Por si fuera poco, las calles de las ciudades están abarrotadas de coches, con insuficientes plazas de aparcamiento, que en demasiadas ocasiones roban espacio a las personas. Eso por no comentar problemas adicionales como pueden ser la falta de ejercicio, o el aislamiento social.
Ante este panorama, se lleva tiempo insistiendo en la necesidad de una apuesta decidida por el transporte colectivo. Libera las vías de vehículos, es un método de transporte más eficiente, reduce el problema de aparcamiento, y el consumo de materias primas es menor.
Es verdad que el uso de sistemas eléctricos no tiene porqué reducirse en exclusiva a los coches particulares. También se podrían usar vehículos eléctricos para el transporte de mercancías, o para el transporte colectivo. Por eso resulta tan extraño que la apuesta de los gobiernos de medio mundo se centre precisamente en los vehículos privados, repitiendo un modelo de transporte que a día de hoy es claramente erróneo e insostenible.
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17 mayo 2010

Sobran los motivos

La noticia es de la semana pasada, pero no por ello deja de tener vigencia, puesto que su influencia va a perdurar en el tiempo. La semana pasada Zapatero anunció un plan de recorte extenso para afrontar el aumento del déficit público. A mi la noticia me pilló de viaje (por Grecia, precisamente) y un poco descolocado, pero a la vuelta no puedo evitar escribir algo al respecto.
Las medidas planteadas por el gobierno se basan en las siguientes lineas:
  • Recorte del sueldo a los funcionarios en un 5% en el 2010, y congelarlos en el 2011
  • Congelación de las pensiones en 2011
  • Eliminación del cheque-bebé
  • Recorte en los costes farmaceúticos
  • Reducción de la ayuda al desarrollo
  • Reducción de la inversión pública
Todas estas medidas pueden resultar más o menos lógicas: hay un exceso de gasto, se recorta de donde se puede... pero realmente se ha recortado de donde se puede? La verdad es que no, hay muchos más apartados presupuestarios que se pueden recortar, como pueden ser el gasto militar, o recuperar las ayudas que todavía no hace un año se dieron a la banca.
recorte presupuestario
Pero claro, parece que eso sí sería recortar en gastos sociales, y no lo propuesto por el gobierno de izquierdas...
De nuevo, los paganos de la crisis vuelven a ser los que no la crearon pero la sufren. De hecho, una de las partidas de las que se espera recuperar más dinero, el recorte de los sueldos del funcionariado (6.750 millones de euros de los 90.000 millones previstos) corresponde con la partida destinada el año pasado al rescate de la banca, que curiosamente en los balances presentados del año pasado ha presentado beneficios en casi todas las entidades.
Pero claro, al gobierno hay que darle un premio a la astucia, por la genial idea que ha tenido al basar gran parte del "ajuste" presupuestario (casi la mitad) en los sueldos del funcionariado. Y es que los funcionarios les caen mal a todo el mundo. Es un sentimiento de lo más arraigado, que en parte nace de los tópicos. Si decimos la palabra funcionario, a todo el mundo le vendrá a la cabeza un burócrata de traje oscuro mandándonos de malas maneras de una ventanilla a otra. Y al hacerlo nos olvidamos de que funcionarios hay muchos, y de muchos tipos. De hecho, la mitad del funcionariado pertenece a los sectores de la educación y la sanidad.
Al hacer caer parte del recorte en este sector de la masa salarial, ha conseguido dividir a la población. Gran parte de ella está aliviada por no verse afectada por el recorte. Y además este recae en esa supuesta clase privilegiada con trabajo fijo de por vida. Lo que muchos no ven es que los empresarios usarán a futuro el recorte en el sueldo de los funcionarios para justificar recortes en el resto de salarios.
Y los primeros en picar el anzuelo han sido los propios sindicatos. UGT y CCOO no saben por dónde les da el aire, y siguen empeñados en no convocar una huelga general. Sólo convocan huelga en el sector público y además titubean con hasta con la fecha de dicho paro. Y por si esta falta de contundencia fuera poco, en euskadi nos atomizamos más todavía con al menos dos convocatorias en fechas diferentes. Y es que aunque el señor Fernández Toxo se empeñe en convencernos de que lo peor en estos momentos sería convocar una huelga general, hace tiempo que los paganos de esta crisis deberíamos habernos unido para salir a la calle a reclamar nuestros derechos y hacer que los culpables de la crisis paguen por ella.
Pero aquí seguimos, felices por la vistoria del Barça en la liga, inmóviles mientras se va desmontando el sistema social y las propuestas neocon van ganando la partida...

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07 mayo 2010

El coche eléctrico

hiriko coche electrico electric car
Llevo una temporada dándole vueltas en la cabeza a escribir sobre este tema. Parece que los coches eléctricos se han convertido en el último elemento de moda en lo que a sostenibilidad (esa palabra tan moderna y muchas veces tan vacía) se refiere. No en vano, el transporte supone un 31% del consumo total de energía de la UE (un 33% en la CAV), y en la actualidad depende casi en exclusiva de combustibles fósiles, contaminantes y con reservas menguantes. Es verdad que habrá quien diga que los biocombustibles están ahí, como promesa de futuro, pero cada vez se ven mayores problemas para abastecer todo el consumo requerido sin afectar a la producción de alimentos.
El gobierno vasco ha firmado recientemente un acuerdo para impulsar el proyecto de un coche eléctrico, el prototipo Hiriko, diseñado en el MIT y cuyo proyecto de fabricación lo lidera Epsilon Euskadi.
En los últimos tiempos se nos está vendiendo el coche eléctrico como la panacea para la introducción de las energías renovables de manera masiva y definitiva, como apuesta de futuro, al punto de llamarsele en la prensa como el coche verde. ¿Pero es realmente esto así? ¿Supone una ventaja para las renovables la entrada de este tipo de vehículos? La verdad es que yo no tengo respuestas claras, pero sí que unas cuantas intuiciones que me generan algunas dudas respecto a la bondad de esta propuesta.
En concreto hay varios factores en los que me parece que hay claroscuros, que deben ser analizados en mayor profundidad:
Por eso en los próximos días pienso ir desgranando estos aspectos y tal vez alguno adicional en nuevas entradas de este blog.
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